LOHKOLÄMMITTIMEN ASENNUS ITSE

Takaisin ylös

Oletko aikeissa tehdä lohkolämmittimen asennuksen itse?

Se täysin mahdollista. Onnistuneita tee-se-itse asennuksia tehdään paljon.

Ennen kuin ryhdyt asennuspuuhiin, lukaisehan alta löytyvä teksti.

Siihen on koottu muutamia hyödyllisiä ja olennaisia asennuksessa huomioitavia asioita (erityisesti letkulämmittimestä)

Kun olet aikeissa asentaa lohkolämmittimen itse, tutustu huolellisesti valmistajan ohjeisiin ja tee työ rauhassa kiirehtimättä.

Lämmittimen ulkopistokkeelle tulee ensin löytää sopiva läpivientipaikka auton etupuskurista (tai etusäleiköstä, mikäli säleikkö riittävän tukeva). Olennaista on, että lämmittimen johdotusten tulee kulkea esteettä ja pistokkeen asennuksen tulee olla tukeva.

Puskurin tai muun sopivan kohdan läpivientipaikka kannattaa merkitä tarkasti ja selvästi, jotta ei tarvitse tehdä ylimääräisiä reikiä. Tarkista ennen reiän poraamista, että läpiviennin paikka on takaa auki koko matkan itse lämmittimen asennuspaikkaan moottoritilassa ja, että lämmittimen johdon pituus riittää myös moottorin sisätilassa. Joskus johto joutuu tekemään muutamia ylimääräisiä mutkia.

Säteilylämmittimestä (asennus moottorin öljypohjan pintaan) ja lohkolämmittimestä (asennus sylinterilohkoon pakkaspropun tilalle) poiketeten suositun letkulämmittimen asennus tehdään aina moottorin alavesiletkun väliin (vesiletku katkaistaan asennuksessa).

Letkulämmittimen asennus vaatii, että moottorin jäähdytysnesteet lasketaan pois ennen asennusta. Muista siis varata riittävän iso astia vanhoja jäähdytysnesteitä varten ja hankkia valmiiksi uudet jäähdytysnesteet vanhojen tilalle.

Letkulämmittimen asennuksessa on tärkeää paikallistaa vesiletkun oikea katkaisukohta, lyhentää letkua vain tarvittava määrä ja varmistaa uusien liitosten tiiveys (käytä laadukkaita klemmareita, kiristä riittävän kireälle, tarkista tiiveys muutaman lämmityskerran jälkeen).

Yhtälailla on tärkeää saada mahdolliset ilmakuplat pois jäähdytysjärjestelmästä ennen letkulämmittimen käyttöä. Mikäli letkulämmittimen vastus kuumenee tyhjässä ilmataskussa, voi vastus ylikuumeta ja mennä rikki jo yhdestä käyttökerrasta.

Jos haluat varmistua, että lohkolämmittien toiminnan tai asennuksen kanssa ei tule vastaan yllätyksiä, jätä asennus ammattilaisille. Lohkolämmittimen asennus ammattilaisen tekemänä varmistaa, että lämmittimen toiminnasta ei koidu turhia murheita. Oikein asennettuna lohkolämmitin toimii kuten pitää, eikä tarpeettomia ongelmia tai vikatilanteita pääse syntymään.

Huoltokorjaamoltamme lohkolämmittimen asennus, letkulämmittimen asennus ja säteilylämmittimen asennus onnistuvat ammattitaidolla ja sopivaan hintaan (unohtamatta mahdollisia lämmittimien lisävarusteita, kuten haaroituskappaleet tai automaattilaturit).

Verrattuna polttoaineella toimivaan lisälämmittimeen, sähköllä toimiva lohkolämmitin on rakenteeltaan hyvin yksinkertainen ja siksi myös edullisempi.

Sähkölämmittimet ovat lisäksi keskenään hyvin samankaltaisia ja useassa tapauksessa eri autojen välillä ei ole suurta hintaeroa. Toki poikkeuksia aina mahtuu mukaan ja esimerkiksi lämmittimen asennussarjan kiertovesipumppu vaikuttaa hintaan nostavasti. Kysymällä selviää omaan autoon sopivan sarjan vaatimukset ja hinta.

Sähkölämmitin on myös huoltokustannuksiltaan edullinen. Toisin kuin polttoaineella toimiva lämmitin, sähkökäyttöinen lohkolämmitin toimii luotettavasti ilman häiriöitä vuositolkulla ja on käytössä lähes huoltovapaa. Tämä seikka kannattaa huomioida eri vaihtoehtoja puntaroidessa.

Autoosi sopivan lohkolämmittimen asennus hinta selviää nopeasti soittamalla varaosamyyntiin 09-2917254 tai lähettämällä meille viesti.

Defa autonlämmitin -sivulta löydät myös yleisimpin kytkentäsarjojen ja sisätilalämmittimien hintoja.

Auton moottorinlämmitin, tai tutummin lohkolämppäri, on kehitetty autoihin moottorin esilämmitykseen.

Talvella auton esilämmityksen hyötyjä ovat esimerkiksi VÄHENTYNYT MEKAANINEN KULUMINEN moottoria käynnistäessä, moottorin nopeampi lämpeneminen normaaliin käyttölämpötilaan ja nurkka-ajossa korostuva PIENEMPI POLTTOAINEEN KULUTUS, niin heti käynnistäessä kuin ensimmäisten ajokilometrien aikana.

Kulutuksen kanssa käsi kädessä kulkevat myös PIENEMMÄT PÄÄSTÖT. Esilämmitetty moottori on aina ”kesälämmin” ja siksi saavuttaa selvästi nopeammin normaalin käyntilämpötilan. Mainittakoon, että esimerkiksi auton katalysaattori alkaa toimia oikein vasta moottorin ja edelleen pakoputkiston saavutettua riittävä korkea lämpötila.

Moottorin esilämmitys kylminä syysaamuina ja erityisesti talven pakkasilla KANNATTAA AINA, niin auton kestävyyden, ympäristön kuin käyttömukavuuden kannalta.

Moottorinlämmittimen asennuksen yhteydessä suosittelemme harkitsemaan myös automaattilaturin asennusta.

Auton akku joutuu koville talven pakkasilla, erityisesti toistuvassa nurkka-ajossa. Talven haastavissa olosuhteissa akun automaattilaturia kannattaa käyttää säännöllisesti.

Automaattilaturit edustavat erittäin nykyaikaista laturiteknologiaa. Automaattilaturi muun muassa diagnosoi akun kunnon, kunnostaa syväpuretut ja kerrostuneet akut, huolehtii akun ylläpitolatauksesta ja huomioi latauksen aikana vallitsevat sääolosuhteet.

Mikäli tämä ei vielä riitä, toiset automaattilatureista toimivat myös varavirtalähteenä vaihtaessa uutta akkua, jotta auto ei kadota asetuksia tai radion turvakoodeja muististaan.

Oikein ja säännöllisesti ladattuna autosi akku ei purkaudu liian tyhjäksi ja akun käyttöikä on selvästi pidempi.